弗兰德ARPEX ARS-6 210-6十字形联轴器减震块
能判断设备状态的逐渐变化趋势，但当判断一台设备是否处于不对中状态时，需要有以往很多数据及事例做参考，还要区别出是轴承、润滑油、联轴器还是连接固定的问题，所以有一定的局限性。红外照相技术则能在设备状态不佳时，将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位区分开来，并确定联轴器的对中误差，再结合以振动分析等其它预测技术，其效果会更好。齿式联轴器的内外齿由于长时间使用会导致齿部磨损，会出现打齿现象，从而影响联轴器使用寿命，齿部撮合原因在于联轴器本身没有硬度，齿轮表面没有进行调质蘸火，导致联轴器使用寿命降低，还一个原因是联轴器安装轴向偏差位移加大，导致联轴器内外齿不完全撮合，在经过高转速及高扭矩的长期使用，会出现此现象。齿式联轴器减振性能则可由刚性元件中能量，从而消除和减少振动时齿的相互撞击力，并提高了整个联轴器的使用寿命。FLENDER联轴器定位采用螺丝固定，两个定位螺丝空隙90°对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方法，因为螺丝的前端与轴心触摸，可能会形成轴心的损伤或拆开艰难。FLENDER联轴器夹紧螺丝固定，使用内六角螺栓拧紧的力量，使狭缝缩短，而将轴心紧紧夹持住。
这种方法固定及拆开便利，并且不会形成轴心的损坏，是一种很常用的固定方法。FLENDER联轴器键槽型固定，合适高扭矩的传动，为避免轴向滑动，一般与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。FLENDER联轴器D字孔固定，一般情况下，假如电机的轴是成D字型，假如定位螺丝无法固定的情况下，能够将联轴器的孔处理成对应电机轴巨细的D型孔，合作定位螺丝固定，就不必忧虑打滑了。胀紧套固定，通过拧紧凌斯联轴器端面的四颗定位螺丝压榨帐套方法胀紧固定，适用于一些扭力大的步进电机和伺服电机的联合固定，如胀套膜片联轴器、胀套梅花联轴器、胀套波纹管联轴器,胀套FLENDER联轴器等。固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚,直到电机与泵基地偏疼线为零。为确保电机不恣意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。固定联轴器内支脚,移动外支脚，使两基地线偏疼为零。以上两种办法重复几回后，可使联轴器处于杰出的对中状态。起重配件联轴器找恰是设备检修过程中的一项重要工作。找正原理虽简单，但实践性很强。在小型机泵上常常使用的找正办法有单表法、双表法及三表法等等。
不管哪一种办法，都有一个共同的特色;水平面内比垂直面内的找正简单犯错，反复性强，耗时多，核算繁琐。FLENDER联轴器将弹性体置于爪体之间传递扭矩，具有径向、轴向、角向补偿量，具有吸震、缓冲、不需光滑，组织简略等特色。拆开方面假如条件答应，根本型就够用，拆开时需将半联轴器沿轴向移动，若条件不允许移动，可选用双法兰型。弹性体有些资料通常选用聚氨酯或许铸形尼龙，依据不一样的工况条件挑选不一样的，在轻工、纺织、风机、水泵等工作平稳、载荷变化不大时，可挑选聚氨酯，两种材料价格相差较大。人们只是将联轴器作为一个机械部件来考虑，但是，跟着使用联轴器的机械装置本身用途的多样化，为达到更高的机能，对于联轴器的熟悉，已经从一个单纯的机械部件转变为能左右整个机械系统机能的重要的机械要素。光靠联轴器厂家独自的产品开发来知足用户的要求也变得越来越难。现在，用户和厂家联手合作，共同开发符合机械系统要求的联轴器已经成为一种趋势。联轴器企业的自主创新能力不强是长久以来联轴器行业面临的老问题了，但是随着汽车、工程机械等相关领域的飞速发展，对配套联轴器的材质、性能、强度等方面的技术要求又上升了一个新台阶，于是，创新能力这个问题变得更加突出了。目前，国际只支持选中一个链接时生效联轴器产品的发展趋势主要是动力传动联轴器装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展，于是特殊联轴器的应用、行星联轴器装置的发展、低振动、低噪声联轴器装置的研制成了联轴器设计方面的一些特点;由于机械设备向大型化发展，联轴器的工作参数提高了，如高速联轴器的传递功率为1000-30000kw;由于硬齿面联轴器广泛应用，以及高速、高性能要求的联轴器日益增多，因此要求磨齿加工，在效率和质量上都要提高;此外，关于联轴器材料与热处理随着便自面联轴器的发展，也逐渐受到人们的重视。联轴器组成零件包括两半联轴器，联轴器配件(转矩传递螺栓，弹性连接件)及挡板螺栓等等，这些都是要优化设计的。
这些联轴器的强度性能及联轴器组成零件的结构形状尺寸已经标准化，这是联轴器厂家制造联轴器的标准依据;而又有很多的联轴器是仅仅有联轴器外形与结构总装图形，这就需要联轴器厂家依据联轴器公称转矩与传动系统用户的实际使用工况优化设计联轴器各组成零件的具体结构形状尺寸，比如各种鼓形齿式联轴器系列的联轴器，ZL系列的联轴器等等。两半联轴器转矩传递螺栓的直径及数量与强度等级的确定;ZL联轴器外套厚度与ZL联轴器配件尼龙柱销的直径及数量和尼龙柱销的牌号等级等等，这些形状尺寸的差异都会影响联轴器强度性能的。当然，在设计联轴器结构尺寸的同时，要依据联轴器公称转矩及传动系统用户具体强度性能要求，优化设计两半联轴器的材料及热处理形式强度，以保证两半联轴器的强度性能与传动系统整体强度性能匹配，而力推联轴器配件的强度性能几近联轴器公称转矩，这样，经过联轴器组成零件的精密加工制造才能得出高品质优质的联轴器系列产品。往往形似的联轴器产品就是体现在好多看似细微之处的。