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弗兰德联轴器官方网站 ZAPEX ZN107/ZAPEX ZW1160/ZAPEX ZW730 ZWBT 齿式联轴器

发布时间:2023-03-17 点击数:47
弗兰德联轴器官方网站 ZAPEX ZN107/ZAPEX ZW1160/ZAPEX ZW730 ZWBT 齿式联轴器

产品简介  梅花联轴器以聚氨脂塑料为弹性元件与二半联轴器主体紧密组合,梅花联轴器主体有铁材质和铝材质之分, 中间为聚氨脂塑料元件.,固定方式有键槽和螺丝抱紧,具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。   产品特点   1.具有较高弹性(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度,最大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.   2.具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力.   3.具有较高弹性(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度,最大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命.   ML梅花形弹性联轴器规格尺寸表   XL星形弹性联轴器规格尺寸表   型号标记示例   ML1型梅花形弹性联轴器 MT1 弹性件硬度≥85HZ   主动端:Z型轴孔,A型键槽,d1=18mm,L1=30mm   从动端:Y型轴孔,A型键槽,d2=24mm,L=52mm   ML1联轴器(ZA18×30/YA24×52)弹性垫MT1B 联轴器标准GB5272-2002   联轴器选用   联轴器都是已经标准化,其中多种联轴器已制定国家标准,并按地区就近为主机厂配套服务,组织了联轴器专业生产厂。选择联轴器时首先应选用标准型, 尤其是国家标准型联轴器,作为标准件向专业生产厂选购,以避免设计、工、模辅具及工装的重复,造成不必要的浪费。   制订联轴器国家标准时,一般都经过结构优选、理论分析,优化设计、有限元计算和静态、动态及工业性试验验证等过程,具有安全、可靠的性能。标准中所列轴孔直径在相邻规格之间有重叠,这是为了扩大联轴器的规格使用范围,便于选用。   联轴器的安装拆卸   对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,一般采用高闪点的热油浇在轮毂上,使轮毂受热膨胀,再用已经装好的拉出器施加一定的轴向拉力,把轮毂从轴上取下。 由于轮毂与轴是装配在一起的,用热油浇轮毂时,轮毂会受热,然而由于热的传递轴端的温度也会有所上升,轮毂与轴之间还会存有较大的过盈值,拉出器所产生的轴向拉力有时还不能把轮毂取下。此时,既要用热油浇轮毂,还要用冷却剂冷却轴端,常用的冷却剂有液态空气或液氮,这样使轮毂与轴之间的温差加大,过盈减小,再加上拉出器的轴向拉力就能把轮毂取下。   梅花联轴器价格   我司承诺:所有产品均严格按照国标质量生产,在保证梅花联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠,质量上我司不会参假降配自损口碑,价格上不是市场最低价,但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策,且备有大量的库存现货,也可以根据客户图纸定做加工,长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大,详细的优惠信息及优惠力度,请联系我司业务人员,24小时服务,获取精准合理梅花联轴器价格。   联轴器厂家介绍  位于风景秀丽的太湖之滨,创建于2003年,经过这几年的努力,已发展到具有一定经济实力和先进技术力量的现代化私营企业。我司产品:SWC-I150A万向节联轴器,XLD6单法兰弹性体联轴器,JMII1弹性膜片联轴器,GIICLZ5鼓齿式联轴器,KC16022滚子链连轴器,JS22蛇形弹簧联轴器,TLL11制动轮型靠背轮联轴器。配套设备:球团机,吊钩起重机,棉花精整机,板式运输机,校平机。宝亮机械以“用户第一、质量第一、服务第一”为宗旨,以“大胆创新、不断进取”为精神,以新的技术、新的产品参与市场竞争,并给予用户的后续产品以高技术含量和高附加值的优厚回报。宝亮机械热忱欢迎您到美丽的太湖之滨——无锡来做客。我们真诚希望和社会各界朋友合作,我们的全心全意只为您十分满意。   联轴器应用领域   主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合,例如:数控机床、空压机、柴油机、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。   联轴器在化工设备上的应用   化工生产中应用的主要输送机器有胶带输送机、,刮板输送机、螺旋输送机、斗式提升机等。这些输送机器常用的传动方式为电动机通过皮带与减速机的高速轴相联, 低速轴通过弹性联轴器与输送设备的传动主轴联接; 也有的是在电机侧选用弹性联轴器,而在输送设备侧是皮带传动; 常用的弹性联轴器有: 弹性圈柱销联轴器、轮胎联轴器、尼龙柱销联轴器等。有的运输机械不选用皮带传动, 而用扭矩限制型联轴器,以防止动力过载。对于机身较长、惯性很大、起动时冲击比较大的胶带输送机、刮板输送机, 选用延充式或阀控式液力联轴器比较合适。 giicl5齿式联轴器_价格_型号对照表

随着造船技术的发展,人们对动力装置系统运行的安全性、可靠性和舒适性的要求越来越高,越来越多的船舶在动力装置中选用高弹性联轴器来解决轴系的振动与噪声问题。为此,本文在此就这方面的问题做一些讨论,供大家参考。  船舶的化学成分、机械性能、锻造以及在锻件上不应低于船轴材料的强度,船轴的化学成分、机械性能、锻造比及在锻件上割取试样的地位和方法应按《钢制海船建造规范》中有关材料部分的规定,试体应在锻件经热处理后直接从锻件上割取。船舶用联轴器锻铸件的材质常用:30,35或45号钢,建议采用35号钢。内河小型船舶材料允许采用热轧钢或25号钢。联轴器允许采用ZG30,ZG35其所用材料强度一般不低于船轴材料的强度。凡要求实验的项目已有可靠出厂证明者,可不必重试。凡用土炉热处理或在热处理时,接触高温一端(高于正常热处理温度而有过烧现象时)应做全相检查。船轴及联轴器锻件成品,不得有过烧现象。表面不允许有裂纹、折痕、夹渣、夹层及密集的发纹。轴材端部不得有缩孔或疏松。表面缺陷若能保证在加工后去除,且不影响表面质量时,允许存留。联轴器非结合面允许存留个别不大的凹陷、刻痕或黑点。允许用焊补的方法修补表面缺陷,大面积补焊后应重新热处理。  船舶传动分为:  1、直接传动:是主机直接通过轴系把功率传给螺旋桨的传动方式,在主机与轴系中无其它传动设备,在任何工况下,螺旋桨与主机具有相同的转速与转向。  特点:结构简单;使用寿命长;燃料费用低;维修保养方便;噪声低;传动损失小;推进效率高  2、间接传动:是通过传动设备(机械的、电动的或液动的),使主机与轴系连接在一起的一种传动方式。  特点:重量与尺寸小;主机的转速不受螺旋桨要求的转速限制;轴系布置方便;带倒顺离合器时可选用不可逆转的主机;有利于多机并车、单机分车与轴带发电机布置。 结构复杂;传动损失大;效率低  3、电力传动:是主机驱动主发电机发电,然后并网,再由电网供电给电动机驱动螺旋桨的一种传动型式。主机和螺旋桨间没有机械联系,机、桨可任意距离布置。  特点:机组配置和布置比较灵活、方便,舱室利用率高;改变直流电动机的电流方向可使螺旋桨转向改变,便于遥控,机动性和操纵性好;发电机转速不受螺旋桨转速的限制;正倒车具有相同功率和运转性能,具有良好的拖动性能,能量经过两次转换,损失大,传动效率低;增加了发电机和电动机,装置总的重量和尺寸较大,造价和维修费用较贵。  船舶用联轴器的扭振特性相对于许用值很小,但联轴器却连续发生损坏,在排除自身质量问题和扭振外,一般还有以下几个因素 能够导致联轴器损坏?  工作环境原因分析:  1) 主联轴器弹性柱销联轴器减振器下沉,造成轴系不对中,而产生附加转矩!对新船舶这种可能很大。  2) 高弹弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故;  3) 联轴器匹配问题:只有轴系中的各个设备,如柴油联轴器、高弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设 计和互相补充和支持,均各自提高设计弹性注销联轴器水平,这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。  4) 原因是复杂的,还要具体情况具体分析!  船舶中应用了大量的水泵和油泵,在泵轴与动力轴之间,采用了联轴器联接,其中尤以弹性套柱销联轴器的应用最多。这种联轴器由于具有制造容易,装拆比较方便,成本相对低廉的优点,因此广泛用于载荷平稳,需正反转或启动频繁的传递中小力矩的轴联接上。但是这种联轴器有一个缺点,就是其中使用的弹性橡胶圈由于经常承受挤压和摩擦,非常容易损坏,是该轴联接方式中的薄弱环节。而我们在大量的修船实践中发现,如果橡胶圈一旦损坏,将引起整个联轴器的破坏。由于橡胶圈打飞,柱销将直接与从动联轴节的橡胶圈孔发生刚性碰撞,碰撞的结果是柱销、联轴节的橡胶圈孔、柱销锥孔都将受到严重损伤。如要修理换新联轴器,则需要将原动机与泵等脱开,拉出2只联轴器,测绘加工、钻铰锥孔、配车柱销、配橡胶圈安装找正。如此修理换新将需要较大的工作量。我们经过查阅相关资料发现一种柱销联轴器具有寿命长、取材容易、结构简单、制造容易、修理维修方便的优点。其中该柱销联轴器的原始型式,而为其改进型式,其柱销的一端为鼓型,加工虽然麻烦了一点,但是在使用中,该联轴器具有更好的调心性能。  船舶推荐用联轴器:  1,船舶用鼓形齿式联轴器  船舶齿式联轴器主要用于船舶的主推与操纵装置。然而,其还可用于疏浚行业和电动绞盘。  从推进器、螺旋桨和喷水器应用的经认证齿式联轴器,到用于疏浚行业水下操作的特别密封合金钢齿式联轴器,供货范围覆盖广泛。船舶齿式联轴器也是为长跨度应用而设计(提供钢制轴和复合轴)。  船舶联轴器符合主要推进与操纵船级社的要求。同时也可按要求出具正式的证书文件。船舶联轴器是经DNV批准的类型。  2,金属膜片联轴器  联轴器碟片由高等级不锈钢(AISI-301)制成。这可确保高强度和高抗疲劳。同时还能确保抵御大部分环境条件。而且,碟片可用低摩擦系数的外罩覆盖,提高其抗侵蚀磨损能力。  联轴器使用具有的6、8、10个螺栓的组合碟片组。螺栓的数量越多,可传送的扭矩越大。反之,螺栓越少,可补偿不对中的能力也就越小。  联轴器还可搭配超负载轴套使用,亦可起到防摆动装置的作用。  金属碟片联轴器可将机械动力可靠地从驱动机器传输到从动机器。它能补偿轴向、角度和径向不对中。  3,万向轴联轴器  轴及舱壁密封件、中间轴承和锁紧装置。  4,液压联轴器  这些产品用于轴到轴的连接,无需调节不对中情况。 不同种类联轴器特点以及使用场合

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产品简介   链条联轴器也叫做滚子链联轴器,主要结构由四个组件组成,两个半边联轴器,双排滚子链以及罩壳组成,具有装拆方便、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对中安装精度要求不高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。但是反转时有空行程,不宜用于冲击载荷很大的逆向传动。   滚子链联轴器可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动,适用于高温、潮湿和多尘工况环境,不适用高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合,链条联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。   产品特点   链条联轴器具有结构简单(四个件组成)、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动,适用于高温、潮湿和多尘工况环境,不适用高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合,链条联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。   GL滚子链联轴器规格尺寸表      KC链条联轴器标准尺寸表      链条联轴器标记示例1   GL3型滚子链轴,有罩壳   主动端:J1型孔,B型键槽 d1=25mm,L1=42mm   从动端:J1型孔,B1型键槽 d2=25mm ,L1=42mm   G13F联轴器 J1 25×42 GB6069-85   链条联轴器表示方法2   KC8018链条联轴器   主动端:Y型轴孔,A型键槽 d1=75mm,L1=63mm   从动端:Y型轴孔,A型键槽 d2=80mm ,L1=63mm   KC8018联轴器 YA 75×63/YA 80×56   联轴器选型的6点注意事项   ①注意联轴器传递的载荷   ②注意联轴器的转速   ③注意联轴器连接两轴的相对位移   ④注意联轴器的传递精度   ⑤注意联轴器的制造,安装和维护   ⑥注意联轴器的工作环境   联轴器安装   联轴器工作性能的好坏与两轴相对位移的大小密切相关。联轴器的性能随着两轴相对位移的增大而恶化, 如果联轴器的安装精度过低,所联接两轴的相对位移过大,不仅使轴和轴承上的附加载荷增大, 轴承的温度升高,还会引起轴系振动, 影响联轴器的使用寿命,甚至会引起零件损坏而停车。   因此,为了保证联轴器工作良好,运转平稳,安装联轴器时,还是需要进行适当的调整对中,以保持较高的对中精度。   找正时首先通过测量, 精确判断被联接两轴在空间的相对位置,并确定两轴的相对位移量。 然后调整两轴的相对位置,达到具有较高的对中精度,并用可靠的定位装置将联接机组固定下来。   链条联轴器价格   我司承诺:所有产品均严格按照国标质量生产,在保证链条联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠,质量上我司不会参假降配自损口碑,价格上不是市场最低价,但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策,且备有大量的库存现货,也可以根据客户图纸定做加工,长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大,详细的优惠信息及优惠力度,请联系我司业务人员,24小时服务,获取精准合理链条联轴器价格。   联轴器厂家介绍  位于江苏无锡,富泽之乡,物华天宝,卧虎藏龙,江浙两省的这颗明珠孕育了江南灿烂的文明。公司产品:SWC250CH万向轴,MT4三爪联轴器,DJM20膜片式联轴器,GCLD1鼓齿式联轴器,GL8链式联轴器,js103蛇形弹簧联轴器,hl6尼龙柱销联轴器。配套设备:压光机,纺织绞车,旋转窑,轮胎式成型机,中厚板轧机。公司通过超新设备的引进和技术创新为动力,不断发展,为客户提供超优质的产品与服务。公司利用成熟科学技术及灵活的运营方式将一如既往、以优质的产品,合理的价格,竭诚的服务,热情忠实地与新老客户合作,共创美好的明天!   联轴器应用领域  链条联轴器适用皮带输送机,刮板输送机,垂直提升机械不宜选用。产品举例:汽轮机,研磨机,造粒机,分散机,压延机,复合机。   联轴器的维护检修   联轴器长期在不正常的状态下运转, 极容易使零部件出现变形,裂纹以纹鏊个零部件疲劳断裂等机械性的整体损坏现象。像刚性凸缘联轴器的联接螺栓部位这类现象就经常发上.夹壳联轴器的破坏也往往由于在非正常状况下运转引起。因此,对于刚性固定式联轴器把住轴对中这-一关是极其重要的。另外,由于刚性凸缘联轴器是依靠螺栓在工作中受剪力来传递扭矩的,在检修中应注意螺栓和螺孔的配合,一般两者的配合为过渡配合,绝对不允许螺栓在孔内处于松动的状态。如果存在松动现象,应更换新的螺栓。 SWC-I90A十字轴万向节

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