SIEMENSN-EUPEX 315大扭矩

   FLENDER联轴器装配的端面间隙调整方法1、直接装配法这种方法的前提是备件统一，生产厂家按合适端面间隙加工联轴器。在此前提下，装配只需进行测量、校核，不需要采取其他措施进行调整，将半联轴器安装到位即可。2、增加距离垫法经测量梅花形弹性体联轴器装配到位后的端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫，将联轴器向外推，以达到合适的端面间隙。注意距离垫两端面应平整，与装配轴采用过渡配合。3、加工半联轴器法经测量梅花形弹性体联轴器装配到位后的端面间隙过小时，可加工电机或减速器半联轴器里侧端面，将联轴器向内移，以调整到合适的端面间隙(若与减速器装配的半联轴器是偶合器，那么只能加工电机半联轴器)。

   半联轴器的里侧、顶面及底面位置关系。4、 换连接板法在条件许可时， 可通过 换电机与减速器的联接板调整轴向游隙，但通常情况下没有 多合适的联接板 换,所以这种方法并不常用。梅花联轴器改进前的联接情况梅花联轴器改进前的电动机和联轴器的联接情况是：电动机与半联轴器4配合部位为6mm，长度为32mm，轴上无键槽，无法实现键联接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个M5的紧定螺钉传递，在使用过程中，此结构存在下列不足：(1)电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触，接触面特别小，传递扭矩十分有限。(2)螺纹联接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，致使设备无法工作。梅花联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、分机(高速)、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

   联轴器外形尺寸，即 大径向和轴向尺寸， 在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、 换易损件不用移动两轴、对中间调整容易的联轴器。万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。