西门子SIEMENSARPEX ARS-6 140-6黑色胶圈

  FLENDER联轴器是用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，分别与主动轴和从动轴联接。联轴器厂家制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。而是存在着某种程度的相对位移，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器适应一定范围的相对位移的性能，装配时应避免这些位移,或采用挠性联轴对这些位移进行补偿，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。电动机输出转速平稳，而内燃机输出转速的波动较大。工作机的载荷如有冲击、振动，变化较大，频繁启动、换向，应选用具有缓冲吸振能力的FLENDER联轴器。一般如两轴对中要求高、轴的刚度又大，可选用套筒联轴器或凸缘联轴器;如两轴的对中困难或轴的刚度较小，则应选用对轴的偏移具有补偿能力的FLENDER联轴器。联轴器的型号是根据所传递的转矩、轴的直径和转速，从联轴器标准中选用的。

  当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。结构简单、制造容易、不需要维护、成本低等特点，但不具有补偿性能。联轴器对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力，进一步分为无弹性元件挠性，具有挠性，可补偿两轴的相对位移，但因无弹性元件，故不能缓冲减振。有弹性元件挠性，因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则减振能力越强。这类的品种多，应用广泛。分为无弹性元件和带弹性元件，前一类具有补偿两轴向对位移的能力后一类除具有补偿性能外还具有缓冲和减振作用，但在传递转矩的能力上，因受弹性元件强度限制，一般不及无弹性元件。在高速重载的动力传动中，有些还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。齿式联轴器的鼓形齿就是将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大。

  FLENDER联轴器相对于直齿联轴器可允许较大的角位移。并且使得齿的接触条件有所改善，从而使得传递转矩的能力有所提高，延长了联轴器的使用寿命。间隙配合直接影响联轴器的使用寿命。周与孔的间隙，按标准来有相应的尺寸配合，也就是精度程度。连接件与联轴器的间隙，它的配合不但会影响产品损坏寿命，也会带来整个设备的传动性能，刚性联轴器也会造成噪音。及联轴器的长短间隙等问题，在机械设备运转时如果传动件来回窜动就会带来的摩擦力，减震垫梅花联轴器，星型联轴器尤其突出摩擦力会加倍损伤连接垫。如果保证鼓形齿式联轴器可靠的工作，良好的润滑，可以有效的减缓磨损。高速鼓形齿式联轴器大多采用润滑油润滑，润滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米。齿面要求连续润滑，不然齿面温度会升高并将积存水分和污垢，一些高速鼓形齿式联轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，为了使得其充分得到润滑，我们凭借齿式联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。