SIEMENSARPEX ARS-6 280-6A B H型垫橡胶块垫

  齿式联轴器齿轮按标准在粗加工后需要进行调制渗碳处理在精加工，齿轮一般由数控滚齿机及数控插齿机配合加工完成。齿轮加工好后在进行齿轮局部高频蘸火，这样整套加工工艺基本完成。齿式联轴器在安装时需要进行调试，其齿轮之间要注入黏油或黄油，这样能 保证联轴器齿轮更好的接触。齿式联轴器的齿式模数配合是根据理论公式计算出来的，多少齿对应多少模数，而且公差配合要求极高，配合间隙保证在5丝内公差。齿式联轴器的内齿内径和外齿外径公差间隙配合也尤为重要，鼓度曲线多为一段圆弧，也有用三段圆弧的，这些圆称为鼓度圆，在圆弧鼓度曲线中，有鼓度圆中心在齿轮轴线上的，有不在轴线上的;有鼓度圆中心与齿面球面中心重合的，也有不重合的，通常设计是都以经验为主。齿式联轴器应达到的要求，在轴间倾角处于最 大时不出现棱边接触现象轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。

  鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。齿式联轴器的热处理和机械加工要求，锻件锻后应进行预热处理，以改善组织和可加工性。粗加工，锻件性能热处理前应进行粗加工，留最小加工余量。性能热处理，锻件应进行淬火和回火，以达所要求的性能。性能热处理后的机加工，机械性能合格后，锻件加工到需方提供的图样所规定的尺寸和表面粗糙度。齿式联轴器有一条连续的多圈的长切槽，这种联轴器具有非常优良的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，最适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差，因为要同时将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致联轴器的过早损坏。尽管长的螺旋槽型联轴器能在承受各种偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的情况下对联轴器的刚性也有同样的影响。联轴器连接螺栓断裂的现象时有发生，在转子-轴承系统中60%的故障都与不对中有关，因为在一定条件下转子处于不对中状态运行时会产生不稳定的次谐波响应和高次谐波响应。

  建立了膜片联轴器耦合转子-轴承系统的动力学模型，研究了不对中膜片联轴器耦合的转子-轴承系统固有特性的影响。对冷却塔风机机组的叠层膜片联轴器连接螺栓断裂原因分析发现，螺栓根部的退刀槽因加工质量差造成应力集中，加上材料内部有夹杂物和联轴器安装问题使之发生疲劳而断裂。对喷淋泵组的联轴器螺栓进行分析，认为是螺栓强度高、硬度高、钢中存在残留的氢等因素综合作用造成断裂，属于氢脆断裂。汽轮机主油泵联轴器螺栓断裂原因分析，认为汽轮机主轴与主油泵转动轴的中心不正和汽轮机转子存在较大的不平衡量，使机组在高速运转过程中，联轴器的振动大，膜片和螺栓受力状况不断恶化，长期在疲劳和磨损状态下工作，从而导致断裂失效。分析了循环水泵泵轴联轴器螺栓断裂原因，认为螺栓头部与螺杆的连接部位没有过渡圆弧以及螺栓未进行调质处理，导致其材料强度和硬度偏低，加之菜轴轴系周期性振动的小应力造成了疲劳断裂失效。中心传动管磨机主减速机膜片联轴器的弹性膜片断裂后，要详细观察分析现场，搞清楚故障情况，并保留必要的检测记录。积级与制造厂家联系，签订配件定购合同，认真细致地分析故障原因，根据实际情况制订切实可行处理方案。弹性膜片断裂处理措施的要点是详细记录联接螺栓等配件的安装位置和顺序;膜片联轴器拆卸后，要用支架支撑起传动轴，保持水平状态，防止弹性膜片和联接环受力变形;采取合理措施联接挡风板和传动接管，消除缝隙，防止携带着大量粉尘和水蒸气的风进入挡风板与弹性膜片之间的空腔内，腐蚀弹性膜片。

  测量、校正管磨机和主减速机的中心线，在管磨机正常运转时，尽量使管磨机传动接管中心和减速机输出轴位于同一直线上，并使传动接管法兰端面处于垂直平面上;重新铰配弹性膜片与传动轴的联接螺栓孔和螺栓;校正弹性膜片与管磨机传动接管和减速机输出轴的同心度;合理调整调整垫片的厚度，避免弹性膜片承受轴向力。总之，弹性膜片断裂后，首先要查出故障原因，考虑到设备、工具、经验和技术等方面的原因，尽量请制造厂家派人检修或来人指导检修，以保证质量，节省时间，降低损失。